いまふく乗り物写真館

鉄道、バス、旅客機、パトカーなどを取り扱います。

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細呂木「首カックン」立入禁止の噂を確かめに。

 近況といっても8月下旬ということで、4か月以上前の話にはなりますが・・・

 ネット上でこの撮影地点が立ち入り禁止になっているという噂を複数回目にしたので、この近辺を旅行した際、ついでに立ち寄ってみたときの報告です。

 現地へ到着。確かに立入禁止の看板がありました。
細呂木首カックン 立入禁止
 複数本立っています。線路から2-3m離れた位置といったところでしょうか。
細呂木首カックン 立入禁止
 看板の横で遵守して撮影した、681系サンダーバード。以前より構図は限られますが、全く駄目になったとは思いません。
681系W12編成
 下りトワイライトエクスプレス。こちらも問題なし。というか、以前(2009年夏)あった幸●実現党のポスター看板が撤去されていたので、むしろ改善されました(爆)。
トワイライトエクスプレス EF81-114
 下りを撮影した位置から後追いで1枚。奇しくもトワイ通過数分前に保安員の方がやって来ました(下写真左の白1BOXカー)が、咎められることは当然ありませんでした。
細呂木首カックン 立入禁止

 春先にかけて、各地で雷鳥ラッシュとなりそうですが、今後も列車の運行の妨げにならないよう撮影したいものですね。
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南今庄駅=北陸トンネル出口ですが・・・

 本日は、撮影初めということで、米原で500系を2本撮った後、雪を求めて南今庄まで足を伸ばしました(この写真館にしては極めて珍しいことに当日更新です)。

 さて、南今庄駅といいますと、「北陸トンネル出口から出た電車を手前の短いトンネルと絡めて撮る」という、北陸本線沿線の中でも定番中の定番撮影地の最寄り駅です。ところが現在、その場所は立入禁止のロープが張られているという噂があったにもかかわらず、ネットにはこの正月もこの場所で撮影された写真を載せているブログが溢れておりまして、非常に疑問に感じていたわけでありまして、現場確認に行ってきました。まぁひょっとしたらガセなのかな、とか、何か他に道があるのかな、といった微かな希望を抱きながら・・・
北陸トンネル出口
 現地の写真です。はい残念、何と何とJRの敷地ということで、ここでの撮影はマックロです(失笑)。
 因みにこのルート以外の進入路は見つからず(∵雪が深い)、したがってJR係員に見つかったときの言い逃れは不可能ですので念のため。
北陸トンネル出口
 看板類を拡大してもう1枚。JRの敷地です・・・大事なことなので2回言いました。 ←Google日本語入力の予測変換に出てきて吹きました。僕は某駿台地理講師が言ってるのしか聞いたことがなかったのですが、元ネタはもう少し有名な人だったんですねw
北陸トンネル出口
 にしても、こんなことになるとは、誰かが大馬鹿なことをしたんでしょうね・・・

 まぁこんなくだらんハナシばかりしても腹が立つだけなので、駅の撮影環境にも少し触れます。
 駅、というかホームは、まずまずでしょう。寒さに凍えて待合室に待機していても、接近チャイムが鳴ってから後で上下線とも十分間に合います。ただ、谷間ということで天候がぐーるぐる変わります(下の2枚を見てもらったら分かりますが・・・)。
485系A10編成
 上り(大阪行)トワイライトエクスプレスは、約4時間遅れでした。このカーブ、ホーム先頭まで行ってしまうと12両の場合は編成が収まりきらないです。
 この少し前に日本海の打切り送り込み回送があったのですが、こちらは裏をかかれ?てイマイチな結果に。
トワイライトエクスプレス
 あと、待合室が微妙に暖かいので、レンズが曇ることがあるのでご注意ください。

 因みに米原駅はといいますと・・・この写真の立ち位置は博多方面行き7-8号車(詰所あたり)ですね(35mm換算約600mm)。もう少し画面を引いたら少しカーブになります。
500系
 ただ、下り列車のほうは同じ位置だとちょい微妙です。。ちなみにこの日の同業者は全部あわせて10数名でした。

7/29 大土呂~北鯖江

 たまには電車の写真も載せておかないと、といったとこです。

 駅間で、田んぼの道がどうなっているのかよくわからないという説もありますが、比較的アプローチは簡単でした。
 用事の合間に行ったので、ほんとにピンポイントでしか撮れなかったのでありました。雷鳥A07編成。
2009-07-29_IMG106_5635.jpg
 地図リンクはこちら。駐車スペースはせいぜい数台だったと思います。

 有名ポイントには、有名である厳然たる理由が存在していて、ここの場合、背景がすっきりしていること(建物が入ってるのは僕のミスです・苦笑)、タイガーロープが朽ち果てていること、線路際に寄りやすいこと、などがあげられます。

 下のサンダーバードは、もう少し山側(=北側)に行ったところなんですが、タイガーロープが、ね・・・
2009-07-29_IMG106_5626.jpg

8/18 ナショナル高架

 細呂木を撤退して南下、丸岡近辺の「ナショナル高架」へ。田んぼで農薬を撒いていてため、ニオイに萎えましたが・・・(苦笑)。

 農薬の霧から出てきた683系4000番台。増殖のしかたに、相当勢いがあるように思います。。
683系4000番台 丸岡~芦原温泉ナショナル高架
 475系国鉄色。昼過ぎに芦原温泉駅を出発して南下するとこを目撃しましたが、夕方まで北上しないとは、ねぇ。。
475系国鉄色 丸岡~芦原温泉間 ナショナル高架
 雷鳥の前座、しらさぎ。
683系しらさぎ 丸岡~芦原温泉間 ナショナル高架
 雷鳥33号でしたかね。6/1と同じA08編成でした。。なかなか構図に迷う場所です(苦笑)。
雷鳥485系A08編成 丸岡~芦原温泉間 ナショナル高架

 この後、丸岡ICから帰京しました。所用時間はTwitterをみていただくことにしますww

8/18 細呂木首カックン&駅北側

 ということで、福井駅から地道を北上し、すっかりお馴染みとなった細呂木の首カックンカーブと、細呂木駅北側の田んぼで撮影。

 サンダーバードは12連だったため、ギリギリとなってしまいました(汗)。
サンダーバード 細呂木カックンカーブ
 パノラマ編成の雷鳥30号。
雷鳥485系A02編成 細呂木カックンカーブ
 前回は載せませんでした(撮りませんでした)が、下り列車を撮るとこんな感じです。ほんとはもう少し田んぼを入れて広角気味で撮ったほうがいいのかもしれませんが、幸福実現党の看板が立ってましてですね・・・
トワイライトエクスプレス EF81-113牽引 細呂木~芦原温泉間
 駅の北側へ移動。偶然出くわした683系4000番台の試運転。
683系4000番台 試運転 細呂木~牛ノ谷間
 ローズピンクではないEF81-76。
EF81-76 細呂木~牛ノ谷間
 非パノラマの32号。
雷鳥485系A07編成 細呂木~牛ノ谷間
 再び首カックンへ。
413系 細呂木カックンカーブ
 A09編成の雷鳥38号。
雷鳥485系A09編成 細呂木カックンカーブ
 これを待って撤収するかぁと待っていたカモレはEF81-453でした。構図を迷いミスショット、、
EF81-453 細呂木~芦原温泉間
 上り雷鳥は夜まで来ないので撤退し、夕方の下り雷鳥を狙うために南下。

8/18 福井駅ホームにて

 今庄を撤収し、国道365号線を北上し、日野川沿いを北上。JRの日野川橋梁付近に到着したので、付近に車を停めて線路近くまで行こうとすると、先を歩いていた連れが、少し立ち止まった後、おもむろに引き返して一言「スズメバチ数匹がに威嚇された」。
 ・・・勝ち目がないのであっさり撤退しました(苦笑)。

 そんなわけで、雷鳥13号は、もう少し北上して鯖江近郊で撮ったのですが、微妙だったので掲載見送り。

 それより、そろそろ腹が減ったということで、福井駅に車を停め、駅ビルで昼食。その後、雷鳥17号とカモレを撮影することにしたものの、九頭竜川まで行く時間は無かったため、駅撮り。

 雷鳥17号はA10編成。たまに越美北線キハ120系が留置されていると発狂モノです。。
雷鳥485系A10編成 福井駅
 福井駅ホームの金沢方。微妙です・・・
福井駅ホーム金沢方
 やってきたカモレはEF81-26、釜アップで撮影。
EF81-26 福井駅
 しばらく目ぼしい列車が来ない空白時間帯につき、さらに北上しました。

8/18 湯尾~南庄間にて

 ということで、今庄界隈へ移動しました。
 地道は地図を見るとそれなりにハードっぽいので、迷うことなく高速に乗りました(爆)。

 とりあえず、ググッてちょいちょい出てきた「鯨波の踏切」へ(yahoo地図へリンクしてあります;ただし、踏切の道路自体は地形図にしか載ってません)。行ってみたら同業者2名。うち1人は八王子(!)ナンバーの車でいらっしゃってました。

 ってことで、とりあえず雷鳥5号を撮影。クハ481-801のA02編成でした。
雷鳥485系A02編成 今庄~湯尾間

 その後、ちょっと山をバックに撮ろうかということで、付近をウロウロし、田んぼの中に位置取ってみたり・・・で、もっと真ん中に行ってみようとしたら、はるか遠くのほうで何か言いたげな同業者を見つけ(てしまっ)たのでおとなしく遠慮することに(・・・といっても、我々の後に来た人はそんなことに気づかず中のほう=線路寄りへ行ってましたが;まぁ正直、夏休みみたいな人の多い時期にそんなに遠くから撮ろうとするなら、その程度のリスクは織り込み済みで撮るべきなんじゃないかという気はしなくもない)。

 ってなわけで、サンダーバードと下りのトワイライトエクスプレスと、雷鳥12号などを撮影。貨物とか普通なども来ましたけど。
サンダーバード 南庄~湯尾間
トワイライトエクスプレス 南庄~湯尾間
雷鳥 パノラマ編成 南庄~湯尾間

 ・・・でも結局なんか微妙ということで、雷鳥9号はもとの踏切で撮影。
雷鳥485系A07編成
 ただ、この踏切、もう少し福井寄りで撮ったら、背景の家などをうまく消せたっぽいです・・・次回の課題、かな。。尤も、今改めて地図を見たら、もう少し北側へ行くべきだった感も(ただ、そんな場所があったとも思えなかったり・・・)。

 一通り撮ったということで、北へ移動しました。

8/18 新疋田カーブ@早朝

 京都南ICから乗ったのが5:10頃で、6:20頃に現地着。
 3回目にもなれば慣れたもの・・・といってもまだ国道8号線のバイパスというかトンネルの位置関係が若干分からず(地図ではまだ工事中・苦笑)、旧道(ダンロップ沿い)を通ったんですが、それでも意外と近いですね。といっても、家からICまでがちょっと遠いんですけども。

 にしても、夏になると雑草がものすごく生えてました・・・


 予想外に早く着いたおかげで、敦賀発6:25の4092レなんてものが撮れたり。EF81-123牽引。ボロボロです・・・
EF81-123 新疋田カーブ
 サンダーバード2号は683系4000番台なんですね。
683系4000番台 新疋田カーブ
 雷鳥4号はA10編成、非パノラマです。10月からは置換え対象ですかね?
雷鳥485系A10編成 新疋田カーブ
 521系はたったの2両なので、カーブで撮るには向いてないですね(苦笑)。
521系E5編成 新疋田カーブ
 EF510の貨物とかも。これは9号機。
EF510-9 新疋田カーブ
 日本海@EF81-101牽引。これが一応ここでの本命でした。稜線を入れて撮ってみましたが、9連だと少々物足りない感はあります。。
日本海 EF81-101牽引 新疋田カーブ
 後続の雷鳥6号はA03編成、こちらはパノラマ編成。
雷鳥485系A03編成 新疋田カーブ
 新疋田では下り列車が撮りにくいので、雷鳥5号などを狙うために撤収し、今庄へ向かいました。

6/1 高岡~西高岡間+高山本線鵜中婦坂・城端線二見

 続き、といってもどの続きなのかさっぱり、という説も無くはないですが・・・続きです。

 高岡~西高岡間の「高架下」で撮影した後、少し大阪方へ移動しました。
 1日1本のみという、419系6連。423M。
419系6連
 北越1号。上沼垂T15編成。
北越
 91レでしょうか。EF81-142です。 
EF81-142
 サンダーバード10号は、この日から営業運転開始の683系4000番台。ピカピカです。
新型サンダーバード 683系4000番台
 正味1時間半ほどいましたが、途中で名古屋からの同業者の方が1人。

 で、新型サンダーバードを撮った後、県道58号線を道なりまっすぐに、県道62号線と高山本線の立体交差へと向かいました。朝ラッシュ時と重なって道が少々混雑していたため、現地で駐車場所に逡巡している間に、富山行きの原色58を目の前で逃しました(苦笑)。
 キハ120-318、851D。
高山本線 キハ120系
 国鉄色キハ58充当の852D。
高山本線 国鉄色キハ58
 1日1本の貨物、DE10-1160牽引の1090レ。852Dと10分も違いません。荷物が少ないですね。。
高山本線 貨物
 到着時は一人だったのに、852D通過前には同業者が5人ぐらいになったのには驚きました。

 貨物を撮った後、小松へ向かおうかなと思いつつ、近くのコンビニに車を停めて、道路地図と貨物時刻表を眺めていた(←不審・笑)ところ、城端線の貨物がちょうど撮れるなと気づき、行ってみることに。
 ハットリクンのキハ472連。
城端線 キハ47
 DE10-1032牽引の3081レ。こちらは1日2本です・・・城端線を走るのはたった1駅間だけですが。
城端線貨物

 この後、小松の戦技競技会へ急ぎました。

 ということで、ようやく6月遠征分に関して、鉄道撮影分の記事は(たぶん)終了です。ふぅ。。

6/1 日本海・北陸・能登の夜行3兄弟(高岡~西高岡)

 さてさて、かれこれ2ヵ月近くが経とうとしていますが、まだまだ続きです。
 結局のところ、5/31は高岡に宿泊しまして、翌日は大本命の夜行列車3本、すなわち日本海、北陸、能登の撮影です。

 道の陸橋下、なんですが、工事が現在進行形だったためにどうも地図とかみ合わず、若干迷ってしまいましたが何とか到着。

 まず来るのは日本海。
日本海 高岡
 牽引機はEF81-106号機。
日本海 高岡
 北陸。牽引機はEF81-150号機。
北陸 高岡 撮影
北陸 高岡 撮影
 能登。H1編成だったようです。
能登 撮影 高岡
 もう1-2週間早ければ、水鏡になったかもしれません。
能登 撮影 高岡
 後追いは微妙です・・・
能登 撮影 高岡

 おまけ。おはようエクスプレスの送り込み回送。
おはようエクスプレス 681系
 この日から運行開始の683系4000番台の送り込み回送。10号は魚津発。10月からは雷鳥置き換えが始まりますね・・・
ヨンダーバード 高岡

 この後、少し場所を移動して引き続き撮影しました(まだまだ続きます)。

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